中国汽车消费观念在改变 跨界车大行其道

从08年的市场来看，乘用车领域SUV市场表现抢眼，而轿车领域则比较尴尬，而处于轿车和SUV产品之间的新兴跨界车型则成为了全新的增长极。分析以上提到的几个企业，东风日产的增量主要来自于骐达、骊威、骏逸这些中间车型，而东风本田则是依靠CR-V的强势，众泰则是依靠2008和5008两个小型SUV车型，仅仅只有比亚迪依靠的是实惠的F3。

简单分析以上车型，不难发现，无论是骐达、骊威还是骏逸这几个车都是跨界车型，而CR-V和众泰5008、2008产品尽管是SUV产品，但是已经脱离了传统SUV产品的强调越野的个性，一方面拥有了SUV的个性化和越野性同时具备了轿车的驾乘舒适特性，同样是跨界车型。

简言之，08年，传统的轿车市场在竞争进一步加剧的情况下出现的不同程度的下滑或者放缓，而一些跨界车型则取得了不俗的机会，在08年获得了一次抢镜的机会，这也直接导致了东风日产和众泰汽车成为年度亮点。

但是，在08年放缓的市场竞争格局下，跨界车型何以突围呢？

从中国汽车市场发展情况来看，在近10年的高速增长阶段，消费的逐步平民化是最核心的原因。而这几年，厂商依靠不断的推出新产品和不停的降价促销来刺激消费，确实取得了不错的市场效果，但是这样的结果一方面加剧了市场的恶性竞争，同时也让消费者产生了疲劳感，以前一款新车能热多半年，至少也能有几月，现在一款新车上市的几天能不能有消费者持续的热度都是一个大大的疑问。

新车效果的骤失加上基于不正常的促销带来的价格竞争使得消费者对汽车的购买产生了更多的观望心态，持币待购的情况因而产生，最终的结果就是销售遇阻。而在此情况下，新的消费品类的产生无疑对于消费者而言具有巨大的吸引力，作为介于轿车和SUV品类之间的跨界车型迅速的找了市场空白，成为汽车市场新兴的增长点，消费者也为这样一些新兴的产品买单。

而对于09年的车市来看，仍然要受到08年下滑态势的影响，车市要放量增长可能性不大，如何掌握市场发展需求和消费者需求将成为09年决胜的关键。