《被颠覆的汽车帝国：中国汽车电商与车联网生态报告》汽车电商管理者必读的三本经典佳作！对移动互联网时代下的车企的现状及当代车企的营销活动进行了深入的观察与剖析，为读者展现了汽车由功能机迈向智能机、由代步工具迈向移动交互终端的初步探索与实践，对目前汽车行业电商业务的开展以及车联网的发展历程进行系统梳理，

交通部等两部委发布共享汽车新规鼓励“汽车分时租赁”，从此次发布的《征求意见稿》来看，交通部门鼓励分时租赁，但要根据城市道路资源、停车条件等合理投放。对于社会上热议的“私家车”能否参与“共享汽车”运营？交通部运输司有关负责人表示，私车暂时还不能参与运营，但如果将私家车的车辆性质登记为“租赁”并符合当地

这几年汽车电商的异军突起，改变了传统的汽车营销模式、渠道建设、营销管理、营销方法等，成为汽车营销终端的一个新的主力军。但是，非实体运作、营销方法的薄弱性、不能有效的保证后市场服务等原因，以及电商本身存在的不足，随着市场的考验和终端的认可，造成了部分电商经历了市场的淘汰。主机厂、消费者和业界一度对电商

以前的商业是生意，也称之为买卖，不过就是买与卖的一个交易过程而已，而今商业变得更为复杂，这复杂并不是交易本身，因为在互联网和大数据支撑的智能商业让交易变得更为简单了，这复杂是让商业行为本身变得更为接近于全民参与，参与的流程和尺度也在拓延，在深度和广度上也在无限延伸，不仅仅是交易的流程而是全流程，共享

汽车电商研究专家郭桂山继《被颠覆的汽车帝国》《风口上的汽车新商业》之后，又一本力作横空出世，新书《重塑汽车电商的未来》由机械工业出版社出版，于日前相继在京东、当当、亚马逊，及全国重要书店上市发行，新书得到了同行业者的大力支持与追捧。 读此书一定给不了你解决问题的答案；也一定给不了你成功学；更给不了

2015年5月，拿到《被颠覆的汽车帝国——中国汽车电商与车联网生态报告》时，正值汽车互联网创业浪潮风起云涌之时，众多汽车行业从业者、创业者和行业观察者都处于巨大的诱惑和焦虑中，这本书给予了我们一个全面的、冷静的视角来剖析汽车电商行业，几乎是在汽车互联网资本寒冬来临前的一只镇静剂。这本书的作者是郭桂山

【汽车后市场电商平台商业模式的悖论】很多汽车后市场电商平台的创业者一直致力于打通B2B2C这样一个从平台到商家再到车主用户的商业闭环而不懈努力，虽然费劲九牛二虎之力终究是一无所获甚至于惨败的局面。个人认为他们都犯了一个商业逻辑中最为初始的错误，那就是车后商家与车主用户的需求是不一样的，再者就是用品和

【说说区块链+汽车】汽车行业的区块链来说，还是刚刚开始阶段，日前有一个颇有创意的项目发布了，利用OBD切入区块链+汽车，特别是将OBD转化为区块链的矿机的创意，着实是不错的创新。但是转念一想，OBD本身的瓶颈问题才让其没有成为车联网的一个风口而浮出水面，那么区块链+OBD是否解决了去自身的不能适配大